День машиностроителя в России

29 сентября 2013 года

День машиностроителя отмечается в России ежегодно в последнее воскресенье сентября.

Ниже приводится справочная информация.

День машиностроителя, отмечаемый в России ежегодно в последнее воскресенье сентября, установлен указом президиума Верховного совета СССР от 1 октября 1980 года "О праздничных и памятных днях".

В 2013 году эта дата приходится на 29 сентября.

Машиностроительный комплекс - базовая отрасль экономики страны, тесно взаимосвязанная с ведущими отраслями экономики (топливно-энергетический комплекс, транспорт, связь, агропромышленный комплекс, оборонно-промышленный комплекс, строительство), обеспечивающая их устойчивое функционирование и наполнение потребительского рынка, основа развития технологического ядра промышленности.

От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость и так далее), производительность труда в других отраслях хозяйства, уровень экологической безопасности промышленного производства и обороноспособность государства.

Социальная значимость машиностроения определяется тем, что комплекс объединяет около 7,5 тысяч крупных и средних предприятий и организаций, а также около 30 тысяч мелких, то есть около 40% от числа предприятий, состоящих на самостоятельном балансе в промышленности. Количество занятых работников в машиностроении - около 4 миллионов человек, или более трети всех работающих в промышленности.

Машиностроение включает в себя более 20 подотраслей, в числе которых энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, железнодорожное, химическое и нефтяное, тракторное, сельскохозяйственное и автомобильное машиностроение, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, станко-инструментальная промышленность, судостроение, авиационная промышленность, ракетостроение, промышленность вооружений и боеприпасов, радио- и электронная промышленность и другие.

В объеме выпуска машиностроительной продукции 27,4% приходится на автомобилестроение; 12,3% - на электротехнику и приборостроение; 10,3% - на тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; 6% - на химическое и нефтехимическое машиностроение; 2,4% - на машиностроение для легкой и пищевой промышленности; 2,1% - на строительно-дорожное машиностроение; 1,9% - на станко-инструментальную промышленность; 1,8% - на тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; свыше 35% - на оборонные и другие подотрасли.

Развитие машиностроительного комплекса - среди основных приоритетов социально-экономической политики президента и правительства России.

Согласно оценке экспертов рейтингового агентства "РИА Рейтинг", суммарный рост производства в трех машиностроительных отраслях в 2012 году по сравнению с 2011 годом составил 7,6% - это самый высокий показатель среди всех отраслей обрабатывающего комплекса. В двух машиностроительных подотраслях по итогам 2012 года был зафиксирован спад - в производстве механического оборудования и в производстве машин и оборудования специального назначения. Обе отрасли специализируются на выпуске оборудования инвестиционного назначения.

Во всех остальных подотраслях в 2012 году произошел рост производства. Наивысший темп роста по итогам года среди подотраслей отмечен в производстве офисного оборудования и вычислительной техники. Эта подотрасль сумела обогнать по темпам роста автомобилестроение, лидировавшее по динамике в течение нескольких последних лет. Также очень высокий результат, согласно данным Росстата, показало производство оборудования для сельского и лесного хозяйства.

В 2012 году российское автомобилестроение достигло очередного рекордного объема производства. Суммарное производство автобусов, легковых и грузовых автомобилей превысило рубеж в 2 миллиона машин. Согласно данным Росстата, выпуск автомобильной техники составил по итогам 2012 года 2,2 тысячи единиц, что на 13,9% превзошло результат 2011 года. Из всех видов автомобильной техники наивысший темп роста был отмечен в производстве автобусов. Производство грузовых автомобилей выросло сравнительно немного, что обусловлено замедляющимся инвестиционным спросом и конкуренцией со стороны импорта.

Производство легковых автомобилей по итогам 2012 года составило, согласно данным Росстата, 1,97 тысячи единиц, что на 13,3% превысило результат 2011 года.

Сельскохозяйственное машиностроение в 2012 году стало одной из наиболее динамичных подотраслей машиностроительного сектора. Производство сельскохозяйственного и лесного оборудования по официальной статистике выросло на 39,8% по сравнению с 2011 годом. Из всех машиностроительных подотраслей более высокий темп роста наблюдался только в производстве офисного оборудования и в автомобилестроении.

В железнодорожном машиностроении в 2012 году динамика производства по разным видам продукции была разнонаправленной. Снизился выпуск маневровых тепловозов и пассажирских вагонов. В то же время увеличилось производство электровозов и грузовых вагонов. Наибольший положительный вклад в производственную статистику железнодорожного машиностроения в 2012 внесло грузовое вагоностроение. Рост производства грузовых вагонов отмечен почти на всех крупнейших вагоностроительных заводах.

День машиностроителя особенно широко отмечается в тех российских городах, где этот сектор экономики наиболее развит. В 2013 году в рамках празднования Дня машиностроителя в Тольятти состоится фестиваль "Автоград", ключевым событием которого станет 17-дневный марафон Париж - Тольятти.

В Нижнем Новгороде пройдут соревнования по мини-футболу, в которых сразятся предприятия машиностроительной отрасли региона.